Existen diferentes soluciones alternativas para la instalación de pantallas acústicas antirruido en la red viaria: paneles de metacrilato, de policarbonato, metálicas, de hormigón, materiales absorbentes combinados y también soluciones vegetales como la que se ha colocado en un pequeño tramo de la N-1 en Ordizia.
Unas dejan pasar la luz y evitan la sensación de muro, otras son muy buenas para bloquear el sonido directo, pero reflejan ruido; las hay que responden mejor ante determinadas situaciones y otras son efectivas ante ruidos no estructurales y de no demasiados decibelios.
Estudiar “cualquier tipo de solución” en busca de la que mejor se adapte a cada zona, consultar a los vecinos, a los ayuntamientos afectados, y “priorizar las soluciones vegetales” son las directrices marcadas por las Juntas Generales en las próximas actuaciones que lleve a cabo en el futuro la Diputación Foral de Gipuzkoa.
Las Juntas piden que se consulte a los vecinos para las acutaciones de San Juan en Ordizia y Lapitze en Irun
En concreto, la Comisión de Infraestructuras Viarias y Estrategia Territorial ha aprobado por unanimidad este lunes una propuesta de resolución que solicita a la Diputación la utilización de las soluciones vegetales en la próxima instalación de pantallas antirruido en la N-1, en sentido a Gasteiz, a la altura del barrio San Juan de Ordizia. Al menos, siempre que ofrezcan niveles similares de efectividad que otros sistemas.
Ya las hay, y no muy lejos, a la altura del barrio Bustuntza de Ordizia, donde entre abril de 2025 y el otoño pasado se colocaron paneles acústicos de hormigón fonoabsorbente, seguido de otro pequeño tramo de una solución vegetal, a base de maceteros apilados que conforman un murete verde.
Unanimidad
Por unanimidad, todos los grupos junteros han votado a favor de esta propuesta de resolución transaccionada que han pactado el grupo del PNV, el PSE, el PP y Elkarrekin Gipuzkoa (Podemos).
La propuesta de resolución insta a la Diputación a que siga completando el plan de acción contra el ruido aprobado por el Gobierno Foral. Y también le piden que analice “cualquier tipo de pantallas acústicas” para el barrio Lapitze de Irun, donde le reclaman que contraste con el ayuntamiento irundarra y los vecinos del barrio el proyecto y su ejecución, “ya que, al encontrarse las casas muy cerca de la carretera, las pantallas acústicas efectivas pueden suponer un obstáculo no deseado para dichos vecinos”.
Las soluciones vegetales son la opción preferida por Elkarrekin Gipuzkoa. Ha sido la formación morada la que ha planteado la inclusión de esta idea en la propuesta de resolución transaccionada, que parte de una iniciativa del PP para impulsar las pantallas antirruido en Ordizia e Irun.
EH Bildu, la única formación que no ha participado en el texto común, también ha dado su voto favorable, aunque su portavoz Oskar Bordes ha dicho que no entiende “cómo siguen sin poner” los paneles antirruido a la altura del barrio San Juan de Ordizia, donde “nadie ha entendido por qué no se ha seguido y se le ha dado continuidad” a la obra realizada en la próxima de Buruntza el año pasado.
Aprobado a la Diputación
Por otro lado, este lunes ha sido día de examen para el Departamento de Infraestructuras Viarias y Estrategia Territorial en las Juntas Generales de Gipuzkoa. La propia Comisión de Infraestructuras Viarias ha dado al departamento de Félix Urkola un aprobado en la respuesta dada a varias propuestas de resolución que salieron adelante en la cámara guipuzcoana el año pasado.
La mayoría de la cámara cree que al Departamento de Infraestructuras Viarias ha respondido adecuadamente a las resoluciones aprobadas en 2025
Liderar e impulsar la Eurociudad Baiona-Donostia; incrementar la seguridad para peatones y ciclistas del tramo entre Gurutze y Ventas de Irun; acelerar la construcción de parkings disuasorios en las cercanías de las estaciones del Topo; diseñar una solución completa para el nudo de Bazkardo, en Andoain; ahondar en la mejora de la red viaria local y comarcal; desarrollar el plan de rehabilitación de carreteras comarcales con alta siniestralidad; la mejora de los accesos al hospital de Zumarraga y mostrar un posicionamiento claro en favor de la conexión Euskadi-Navarra del TAV por Ezkio-Itsaso fueron los deberes encargados por las Juntas Generales de Gipuzkoa en 2025 al Departamento de Infraestructuras Viarias y Estrategia Territorial de la Diputación.
Los representantes de los partidos del Gobierno, PNV y PSE, con apoyos puntuales del resto de formaciones en los diferentes puntos, han ido superando las votaciones de emisión de criterio, logrando mayoría en todos ellos.
EH Bildu ha sido el partido que ha votado en contra en más puntos; se ha mostrado especialmente crítico en la respuesta dada por la Diputación en la definición del nudo de Bazkardo, en Andoain, porque “no es cierto que el proyecto que se está redactando acabe con las afecciones de Andoain”, ni hace caso a las demandas ciudadanas, ha dicho el portavoz de la coalición soberanista.
División con el TAV
EH Bildu también ha votado en contra de la resolución referente al TAV y reprocha a la Diputación que utilice “argumentos políticos” y “no técnicos” para defender su opción. Podemos también ha aprovechado su intervención para cargar contra el TAV, lo que considera “un proyecto que llega tarde y mal”.
El PP, por su parte, ha afeado al Ejecutivo foral que no haya dado respuestas aceptables a la cámara en la propuesta de resolución sobre los parkings disuasorios cerca del Topo y ha señalado que la Diputación “se cachondea” de la cámara en este punto.
Las únicas dos resoluciones cuya respuesta foral han dado por satisfactoria todos los grupos de la cámara (EH Bildu, PNV, PSE, PP y Podemos) han sido las relativas a las mejora de los accesos al hospital comarcal de Zumarraga y el plan de rehabilitación de las carreteras comarcales con alta siniestralidad.
