El Dacia Sandero volvió a cosechar un éxito notable en Gipuzkoa durante el año 2025, consolidándose como el coche más vendido del territorio. Según los datos ofrecidos por las patronales del sector Anfac, Faconauto y Ganvam, el turismo de la casa Renault acumuló 470 matriculaciones en 2025, lo que representa un incremento cercano al 52% respecto a 2024.
En términos generales, fueron 8.764 los nuevos vehículos que comenzaron a circular en el territorio durante el último año. Esta cifra no solo mantiene al Sandero en la primera posición del ranking, sino que lo coloca muy por delante de sus principales competidores: el Peugeot 208, con 243 unidades, y el MG ZS, con 205. De hecho, el Sandero vende casi el doble que estos dos modelos juntos, reflejando una ventaja clara y estratégica dentro del segmento de turismos compactos y asequibles, especialmente valorados por su relación calidad-precio.
Marcas
A pesar de que el Dacia Sandero se ha mantenido como el modelo más matriculado, cuando se analizan las ventas globales por marca en el territorio, Toyota ha logrado superar a Dacia en el acumulado anual. Según los mismos informes, la firma japonesa cerró 2025 con 866 vehículos vendidos, frente a las 834 matriculaciones registradas por Dacia. Este dato reafirma que Toyota ha sabido capitalizar su amplia gama comercial, especialmente gracias a su oferta de modelos híbridos y SUV ya consolidados en el mercado. Entre los más demandados destacan el Rav4, el Corolla y el Yaris Cross, que se han convertido en las opciones preferidas de sus clientes.
Según explica Ainhoa Otamendi, gerente del concesionario de Toyota en Donostia, “lo que la gente demanda es fiabilidad y confianza en la mecánica híbrida, y Toyota es líder en este ámbito”. En este sentido, subraya que “la quinta generación de la mecánica híbrida y una postventa muy predecible son claves para que la marca sea la más vendida en Gipuzkoa por tercer año consecutivo”, consolidando así una tendencia clara en el territorio.
Hyundai y KGM también presentan cifras destacables, con 429 y 491 unidades, respectivamente, evidenciando que las marcas asiáticas continúan ganando terreno en las carreteras guipuzcoanas.
Eléctricos
En lo que respecta al ámbito de los vehículos eléctricos, la competencia entre Estados Unidos y China también se deja notar en Gipuzkoa, donde el crecimiento del sector empieza a ser cada vez más visible.
Tesla vendió 106 unidades, mientras que BYD alcanzó las 162 matriculaciones en 2025. Estas cifras, aunque todavía lejos de las que registran los turismos convencionales, reflejan el avance progresivo del mercado eléctrico y la creciente aceptación de marcas chinas en este nicho emergente. Otamendi reconoce que “las marcas chinas tienen la tecnología y un posicionamiento de precio muy competitivo”, aunque advierte de que “todavía existen hándicaps importantes para que el eléctrico puro lidere el mercado español”.
En el conjunto de Euskadi, las matriculaciones de turismos y todoterrenos subieron con fuerza en 2025, con un notable incremento cercano al 16,4% respecto a las registradas en 2024.
En Gipuzkoa, en concreto, esta tendencia se ha visto acompañada por una fuerte caída de los vehículos diésel, que han decrecido más de un 45% frente al año anterior, y por un notable crecimiento de los vehículos impulsados por combustibles alternativos, lo que confirma un cambio estructural cada vez más marcado en las preferencias de los consumidores.
“La incertidumbre sobre las mecánicas totalmente eléctricas sigue pesando en muchos compradores”, apunta la gerente de Toyota en Donostia, quien considera que “el híbrido ofrece de momento una solución intermedia muy valorada por quienes buscan electrificación sin renunciar a autonomía ni fiabilidad”.
La elección de diésel y gasolina a la hora de hacerse con un nuevo vehículo continúa perdiendo peso frente a híbridos y eléctricos, lo que pone de manifiesto que los consumidores guipuzcoanos, al igual que el resto de compradores en el Estado, están cada vez más orientados hacia soluciones de movilidad más eficientes y ecológicas.
