Vecinos de Abaltzisketa y Amezketa prueban el prototipo de coche autónomo que unirá las dos localidades

Un total de 40 vecinos y vecinas de las localidades guipuzcoanas de Abaltzisketa y Amezketa han probado este pasado miércoles y este jueves el prototipo del coche autónomo LandaGO que unirá ambos municipios.

La Diputación de Gipuzkoa ha informado de que el objetivo de este proyecto público-privado es el de "analizar, preparar y desarrollar un futuro modelo avanzado de movilidad autónoma y sostenible en el entorno rural que se adapte a las necesidades de los usuarios".

Este proyecto, pionero en Europa, también cuenta con la colaboración del Gobierno Vasco, a través de su departamento de Seguridad, el Polo de Movilidad Inteligente y Sostenible Mubil, Vicomtech, BasqueCCAM y Eurogap, para avanzar en su primera fase con el objetivo de "conocer las impresiones de la ciudadanía a fin de ajustar el proyecto a los requerimientos de este colectivo", según las mismas fuentes.

Los agentes tecnológicos y sociales implicados en LandaGO han explicado en estos dos días a los ciudadanos participantes en la experiencia los pormenores del proyecto y estos han probado el vehículo que en la actualidad se está utilizando para realizar este estudio.

En esta fase del proyecto el coche aún ha estado guiado por un conductor y un copiloto quienes han sido las personas encargadas de aportar los diversos detalles en lo que respecta a seguridad y la capacidad que tiene el vehículo de interpretar y guiarse por la carretera desde una perspectiva tecnológica.

Para la realización de estas demostraciones se han seleccionado personas de distintos grupos de edad y genero a fin de que la muestra sea lo más amplia posible.

Muestra

El diputado foral de Equilibrio Territorial Verde, Xabier Arruti, ha indicado que "en esta fase del proyecto queremos mostrar a la ciudadanía de Abaltzisketa y Amezketa el desarrollo de esta tecnología a fin de familiarizar a este colectivo con el vehículo, puesto que la clave de su éxito provendrá de incorporar las necesidades detectadas en el proceso y del grado de confianza de los y las futuras usuarias en este modo de transporte autónomo".

Las conclusiones obtenidas en estas demostraciones completarán el estudio sociológico iniciado entre febrero y marzo de 2025 en ambos municipios, en el que se encuestó a 226 habitantes de distintas edades y género en torno a su percepción sobre el proyecto LandaGO y su actitud ante el transporte público basado en vehículos autónomos en el entorno rural.

Según los resultados de este trabajo, un 68% de la población estaría dispuesta a usar este servicio en el futuro si el horario y el precio son adecuados. En cambio, un 24% se mostraba reticente, principalmente por desconfianza (18%) y/o por no querer renunciar a la libertad que ofrece el vehículo privado (10%).

Este mismo estudio muestra que el 63% de la población tiene una percepción positiva o neutra (21%) del proyecto de movilidad autónoma LandaGO. Sólo un 16% muestra rechazo, principalmente por desconfianza montarse en un vehículo que circule sin conductor.

Arruti confía en que "estas demostraciones, así como las futuras iniciativas que se desarrollen en el marco del proyecto, con un punto de vista social, ayudarán a superar miedos y a consolidar una alternativa sostenible que facilite la movilidad de la ciudadanía". "Lo que buscamos a través de LandaGO es contribuir a la calidad de vida y el bienestar social y económico de estos municipios, aportando facilidades para que las personas que habitan en ellos puedan desarrollar sus proyectos de vida manteniendo a su vez nuestros entornos rurales vivos", ha señalado.

Avances

La primera fase del proyecto LandaGO se inició en noviembre de 2024, con las primeras pruebas orientadas a estudiar la viabilidad de la tecnología y extraer datos críticos para su implementación tanto en el recorrido entre Abaltzisketa y Amezketa como en otras vías de similar naturaleza.

Durante estos ocho meses se han realizado 20 grabaciones en distintas condiciones meteorológicas y de iluminación. "Gracias a este trabajo, entre otros aspectos, se ha avanzado en el procesamiento de la señal GPS a fin de evaluar la cobertura satelital y detectar áreas de baja precisión y se han analizado distintos modelos de detección de carriles para reconocer aquellos que mejor se adaptan al proyecto LandaGO", ha explicado el diputado foral.

Asimismo, se han realizado pruebas de conducción guiadas utilizando tecnologías de seguimiento del recorrido con el objetivo de detectar las líneas de carril y los sistemas de adaptación de velocidad que permiten mantener la distancia de seguridad de otros vehículos.

En los próximos meses se prevé continuar trabajando en mejorar la precisión de los sistemas de posicionamiento y optimizar la planificación de las maniobras para que sean "más confortables" y también se iniciarán las primeras pruebas de frenado automático con diversos prototipos de obstáculos en este tipo de carreteras para "avanzar en la seguridad del sistema", ha detallado.

Finalmente, entre agosto y diciembre de 2025 se espera aplicar los aprendizajes obtenidos entre el tramo entre Abaltzisketa y Amezketa en un nuevo testeo que tendrá lugar entre Zerain y Segura, "donde se recopilarán más datos para avanzar en la adaptación del servicio a las necesidades locales y optimizar el modelo en cada fase".