Los astilleros vascos tienen carga de trabajo hasta 2026

El sector marítimo vasco está conformado por más de 200 empresas, que dan empleo a 14.000 personas y con una facturación anual de 3.300 millones, un 2% más que en 2022, año en el que habían crecido un 18% respecto al ejercicio precedente. El Foro Marítimo Vasco representa aproximadamente al 90% del sector. Las previsiones para 2024, de acuerdo a lo expresado por el propio sector, es aumentar su facturación, ya que, según una encuesta realizada al tejido industrial asociado al FMV, el 60% de las empresas prevén facturar más en 2024 que en 2023, mientras un 30% espera mantener los mismos niveles.

En concreto, Sarai Blanc indica que confían en que en 2024 puedan superar ese crecimiento del 2% en facturación que lograron el pasado año. Según ha explicado, el sector ha tenido años “muy buenos” y 2023, aunque también lo fue, por efecto de la inflación, el crecimiento fue menor al ejercicio precedente. “Este año esperamos crecer tanto en facturación como en cartera y consolidar la posición de la industria marítima vasca como uno de los líderes a nivel mundial”, ha agregado. En materia de empleo, la mayoría de las empresas (60%) espera mantener sus plantillas este año, mientras que el 36% prevé ampliar personal. Por otra parte, el 57% confía en aumentar su cartera de pedidos, mientras que un 36% dice que será similar.

Astilleros vascos

En el caso de los astilleros vascos, que son “tractores de toda la industria auxiliar”, su cartera actual se compone de nueve buques, de los que cinco son nuevos contratos cerrados en 2024, por lo que, según apunta Blanc, las expectativas son “positivas” para este año y tienen garantizada carga de trabajo para 2025 y 2026. Además, se ha mostrado convencida de que llegarán más contratos a lo largo de este ejercicio. El pasado año la facturación de los astilleros que forman parte del sector naval de Euskadi –Zamakona, Murueta y Balenciaga– fue de 160 millones, ligeramente menor a la registrada en 2022, ejercicio en el que se elevó a más de 200 millones. En concreto, desde 2017 ha ascendido a más de 1.100 millones la facturación de estos tres astilleros.

Por otra parte, Sarai Blanc subraya que el sector está “claramente internacionalizado” y Euskadi cuenta con una industria marítima muy “potente” y “reconocida a nivel internacional como muy innovadora, con una larga experiencia y gran capacidad para ofrecer soluciones tecnológicas a medida”.

Ello se refleja en el alto porcentaje de exportación de las empresas del sector, ya que la media se sitúa en torno al 70%, y en el caso específico de los astilleros, ese porcentaje se eleva al 90%. “La industria naval atrae proyectos de gran valor económico y tecnológico a Euskadi, que aportan de manera muy positiva a su balanza comercial, al empleo y a la generación de conocimiento”, ha manifestado. Sarai Blanc señala que, en estos momentos, la industria naval pone su foco “en los proyectos complejos y nichos de mercado de alto contenido tecnológico”.

La directora del Foro Marítimo Vasco precisa que, de cara a futuro, el desarrollo de tecnologías y buques para alcanzar la descarbonización y la mejora de rendimiento energético de la flota mundial, junto al despliegue de las renovables marinas, son dos de “los mayores drivers del sector”, además de la automatización, la aplicación de la Inteligencia Artificial y otras tecnologías. La responsable del FMV indica que el sector marítimo vasco tiene, entre su fortalezas, contar con un “tejido industrial competitivo, con experiencia y gran capacidad de innovación”.