Los trenes entre Hendaia y Pasaia cambiarán de andén de circulación

Este cambio, que impulsa Euskal Trenbide Sarea, tiene como objetivo adaptar el sentido de la circulación del Topo (actualmente por la derecha en el sentido de la marcha) al resto de sus líneas ferroviarias, donde los trenes utilizan la vía izquierda.

La medida se aplicará el miércoles 28 de enero entre Hendaia y Errenteria, y al día siguiente, el 29, se extenderá también a Galtzaraborda y Pasaia, ha informado este viernes el Departamento vasco de Movilidad Sostenible en un comunicado.

A lo largo de 2026, el cambio alcanzará progresivamente al resto de estaciones hasta la de Amara, coincidiendo con la puesta en servicio de las tres nuevas estaciones soterradas de Donostia.

Al otro lado de la estación

Una vez entre en vigor esta modificación, los usuarios del tramo Hendaia-Pasaia, estaciones que registran una media de 47.500 viajeros en día laborable, deberán acceder al tren por el andén contrario al que utilizan actualmente en sus desplazamientos.

Para facilitar la adaptación, Euskotren y ETS reforzarán la atención en las estaciones, instalarán señalización específica y emitirán avisos por megafonía, mientras que los trenes contarán con modificaciones técnicas y un software específico para apoyar a los profesionales de conducción.

Haciendo conexiones

Este cambio de andén es necesario para permitir la futura conexión ferroviaria Hendaia-Zarautz, que será posible tras la inauguración de la pasante ferroviaria por Donostia.

Actualmente, los trenes entre la frontera francesa y la capital guipuzcoana (Topo) se conducen por la derecha, mientras que en el resto de la red de Euskotren, desde Donostia hasta Bilbao, se conduce en el sentido izquierdo.

Fin del trasbordo de Amara

Hasta ahora, Amara ha sido el punto en el que realizar ese cambio de sentido por tratarse de lo que se conoce como fondo de saco, el punto final de la línea en el que rebotan los trenes.

Sin embargo, con la puesta en servicio en los próximos meses de la pasante, no existirá el fondo de saco y, por lo tanto, todos los trenes deberán circular por el mismo sentido, el de la izquierda en el sentido de la marcha. Esta modificación optimizará el flujo de viajes, reducirá el tiempo de conexión y mejorará la experiencia de los viajeros.

¿Izquierda o derecha?

La misma fuente ha precisado que actualmente "no existe unanimidad ni criterio universal sobre el mejor sentido de conducción ferroviaria".

Por la izquierda se circula en países como Francia, España, Suiza, Bélgica o Italia. Por el contrario, en Holanda, Estados Unidos o Alemania se hace por la derecha.