¿Es este el futuro que les espera a los eléctricos ‘de súper lujo’?

La movilidad eléctrica es lo más avanzado y ‘futurista’ que existe, a día de hoy, dentro de la automoción… pero eso no significa que la evolución de este tipo de modelos no vaya a ir a más: su progreso será constante y, como ha sucedido desde siempre en los coches de combustión, las firmas de súper lujo serán las que lleven la voz cantante. 

De hecho, en ese sentido, los expertos suelen calificar a los vehículos de este segmento como ‘máquinas del tiempo’ o ‘bolas de cristal’, en el sentido de que anticipan soluciones que llegarán, durante la siguiente década, a otros segmentos más ‘populares’ (es decir, baratos) del mercado.

Por lo tanto, si hasta ahora resultaba interesante conocer esa visión de las marcas premium sobre cómo serían su vehículos ‘térmicos’, ahora lo será aún más cuando se trate de modelos tan sofisticados como son los 100% eléctricos. Así que prestar atención a este Bentley puede resultar muy recomendable de cara a comprender parte de ‘lo que nos espera’ no ya sólo en lo que queda de esta década, sino en la de los años 30.

El modelo se llama EXP 15 y aunque según la propia Bentley es un concept que nunca ha estado pensado para su venta, sí que es un interesante anticipo del que será el primer modelo 100% eléctrico de este fabricante, que será revelado de forma oficial a lo largo de 2026. Comenzando por el exterior, y como empieza a ser habitual en un número cada vez mayor de marcas, el vehículo se inspira en el (glorioso) pasado de la firma de la ‘B’... y no precisamente en la época reciente, sino más en concreto en un modelo de hace casi cien años: el Speed Six, del año 1930. 

Puede que el verbo ‘inspirar’ suene un tanto exagerado, porque es complicado que se parezcan dos coches tan alejados en el tiempo. Pero entendemos que lo que pretende decir la firma británica es que hablamos de vehículos de un concepto similar, el de grandes coupés (no solo a lo largo, también a lo alto y ancho) con un capó infinito y una notable caída de la línea del techo (algo sorprendente en aquel Bentley clásico).

Pero, como decíamos, también hay un mundo de diferencias. Por ejemplo, el original Speed Six tenía grandes faros redondos, ruedas de repuesto en los costados y el parabrisas delantero era una especie de muro que peleaba contra el viento. En el EXP 15 la aerodinámica es un elemento fundamental, las luces led son todo un avance de nuestro actual siglo y dispone tanto de mayor superficie acristalada como de unas puertas más grandes o menos aberturas de refrigeración (algo lógico, por su condición de eléctrico). Además, dispone de tres puertas laterales, en vez de las dos o cuatro habituales en todos los coches.

El EXP 15 es un coche que impresiona, incluso antes de conocer sus detalles técnicos. Bentley no ha dado cifras exactas, pero sí ha compartido proporciones aproximadas que ayudan a entender su ‘presencia’. Hablamos de un coupé que supera holgadamente los cinco metros de longitud, con una anchura cercana a los dos metros y una altura ‘suficiente’ que refuerza esa silueta de “gran turismo” clásico reinterpretado para la era eléctrica. Las llantas, de diseño aerodinámico y con un patrón que recuerda a las turbinas de los Bentley de los años 20, rondan las 24 pulgadas, un tamaño que hoy parece exagerado, pero que en un coche conceptual de este nivel encaja con naturalidad.

La parte frontal es quizá la que más debate genera, porque Bentley ha decidido mantener la icónica parrilla en forma de “herradura”, aunque en un eléctrico no sea necesaria. Aquí funciona como un elemento luminoso, una especie de firma visual que se enciende en secuencias animadas y que sustituye a la clásica rejilla metálica. Es un guiño al pasado, pero en cierta forma también demuestra que la marca quiere que sus eléctricos sigan siendo reconocibles como Bentley, incluso a distancia.

Mientras, la zaga es aún más atrevida: los faros traseros se integran en una especie de franja tridimensional que envuelve toda la parte posterior y que recuerda a las formas de los barcos de lujo, una referencia habitual en la marca. ¿Algún detalle curioso? El portón trasero cuenta con asientos integrados, pensados para celebrar un picnic al aire libre.

El interior ha sido creado mediante software de realidad virtual. Bentley insiste en que el EXP 15 no es un simple escaparate de pantallas, sino un espacio donde la tecnología permanece oculta… hasta que el conductor la necesita. ¿Eso qué quiere decir? Muchos de los mandos están integrados en superficies táctiles que permanecen apagadas la mayor parte del tiempo, y solo se iluminan cuando el coche detecta la presencia de la mano. 

El salpicadero combina cuero, madera y aluminio, pero con un tratamiento más minimalista que en los modelos actuales. Otro material de primer nivel, en este caso para los tejidos, es la lana de Fox Brothers, que son unos tejedores ingleses con más de 250 años de experiencia. 

Uno de los elementos más llamativos es el panel central del salpicadero, que puede rotar para mostrar tres configuraciones distintas: una completamente digital, otra híbrida con relojes analógicos adaptados a los tiempos actuales y una tercera que oculta toda la tecnología para dejar solo una superficie limpia. Bentley lo llama “modo santuario”, pensado para cuando el coche circula en conducción asistida y el ocupante quiere relajarse. Por cierto, que el habitáculo dispone de tres plazas, además de una zona que se puede usar para almacenamiento… o transportar a una mascota.

En cuanto a la parte mecánica, Bentley no ha revelado cifras concretas, pero sí ha dejado claro que el EXP 15 anticipa la plataforma eléctrica que estrenará su primer modelo de producción este mismo 2026. Se habla de baterías de última generación con más de 100 kWh de capacidad, motores duales con potencias combinadas que podrían superar los 1.000 CV, tracción total y autonomías que rondarían los 600 km reales.

Más allá de los números, la marca insiste en que su objetivo no es sólo la aceleración (que será brutal, incluso en un modelo que ronda las 2,5 toneladas), sino la capacidad de ofrecer un viaje silencioso, estable y con una calidad de rodadura que marque un nuevo listón en el segmento del lujo eléctrico. Con todo, no sería de extrañar que el objetivo fuese reproducir los datos que conseguía, en 2019, el concept EXP 100 GT, que era capaz de acelerar de 0 a 100 en 2,5 segundos y alcanzar los 300 km/h.

En definitiva, el EXP 15 no es un coche que vayamos a ver en la calle, pero sí es una ventana muy clara al futuro de Bentley. Un futuro donde la tradición y la artesanía seguirán siendo esenciales, pero reinterpretadas a través de la electricidad, la aerodinámica avanzada y una tecnología que se integra pero sin resultar especialmente intrusiva.