Eusko Jaurlaritzak Neguko Bidezaintza Plana jarraipen-fasean aktibatu du

Eusko Jaurlaritzak Neguko Bidezaintza Plana aktibatu du igande honetan, 'Jarraipen eta Informazio Fasean'. Plan horrek elurra kentzeko 215 makina ditu, foru-aldundienak eta autobideenak, zazpi garabi astun tona askoko ibilgailuak kentzeko, eta beste 130 laguntza-ibilgailu koordinazio- eta zaintza-lanetan, Ertzaintzaren trafiko-patruilak barne.

Aurreikusita dago jarraipen eta informazio fasean aktibatzea elur-maila 1.000 metrotik behera dagoenean, eta fase operatiboan, berriz, kotak 700 metrotik behera egiten duenean eta prezipitazio-bolumenak zirkulazioa zaildu dezakeenean.

Planak, guztira, elurra kentzeko 215 makina ditu, foru-aldundienak eta autobideenak; zazpi garabi astun, puntu estrategikoetan kokatuak, tona askoko ibilgailuak erretiratzeko, eta beste 130 ibilgailu, koordinazio- eta zaintza-lanetan laguntzeko; horiez gain, Ertzaintzaren trafikoko lurralde-unitateetako patruilak daude, eta horien kopurua polizia-etxeetako baliabideekin osa daiteke.

Segurtasun Sailak jakinarazi duenez, 2025-2026 negurako Planak 28.500 tona gatz eta 775.000 litro gatzun izatea aurreikusten du.

AHOLKU PRAKTIKOAK

Eguraldi txarra dagoenean, abiadura moteldu eta aurrean doazen ibilgailuekiko distantzia handitu behar da, espazio gehiago behar baita zoladura bustita dagoenean frenatzeko, Segurtasuneko gomendioen arabera.

Era berean, Sailetik ohartarazi dute funtsezkoa dela pneumatikoak egoera onean egotea, higatuta daudenean ez dutelako ura ondo mugitzen eta istripuak eragin ditzaketelako.

Neguko pneumatikoak erabiltzea gomendatzen da, trakzioa hobetzeko, balaztatzeko eta ura, antzigarra, izotza edo elurra behar bezala gidatzeko. Halakorik ez badago, zoladuran elurra badago, kateak eraman behar dira eta jarri, zirkulatu ahal izateko.

Hotz handiko egunetan, arreta berezia jarri behar zaio izotzari; izan ere, Segurtasun Sailak ohartarazi duenez, ABSa edo erabateko trakzioa bezalako sistemek ere ez dute saihesten patinatzeko arriskua. Horregatik, ezinbestekoa da abiadura moteltzea eta zuhurtziaz jokatzea.

Haizetako-garbigailuen eskuilak zaindu beharreko beste elementuetako bat dira, eta, beraz, baldintza ezin hobeetan mantentzea komeni da, euria edo elurra egiten duenean errepidea ondo ikusteko.

Era berean, funtsezkoa da bat-bateko balaztadak saihestea edo abiadura handian ibiltzea. Balaztatzeak leuna eta mailakatua izan behar du, gurpilak ez blokeatzeko eta ibilgailuaren kontrola ez galtzeko. Kasu horretan, balazta-pedala askatu eta trakzioa berreskuratzen saiatu behar da, motor-balazta balazta-pedalarekin txandakatuz.

Azkenik, elurra egiten duenean, garrantzitsua da poliki egitea. Gurpilek irrist egiten badute, abiadura handiagoan igotzea komeni da, gurpilei aplikatzen zaien indarra murrizteko.