EAEko garraioaren beherapen estrak erakunde arteko ituna eskatzen du

- Sanchezek garraio publikoan iragarri duen deskontuak, estatuko sarean %50era iritsiko dena eta autonomia erkidegoetan eta udaletan %30eraino bakarrik lagunduko duena, lurralde bakoitzeko gobernuen esku uzten du bere poltsikotik geratzen den %20 emateko erabakia. Euskal Autonomia Erkidegoaren kasuan, hausnarketa egin beharko da, ziur aski erakundeen arteko akordioa, eskumen-banaketa konplexua den heinean; foru-aldundiek eta udalek autobus-sare gehiena kontrolatzen dute (Mugi Gipuzkoan), eta Topoaren eta Bilboko metroaren kudeaketa Eusko Jaurlaritzak, Aldundiak eta udalek partekatzen dute.

Ofizialki ez bada ere, zenbait iturrik uste dute garraio publikoak badituela prezio onargarriak, eta benetako arazoa garraio pribatuan dagoela, gasolinaren kostuagatik.

Nolanahi ere, ez dute baztertzen prezioa jaitsi ahal izatea, Estatuaren funtsen transferentzia osatzeko geratzen den %20ko ekarpena eginez. Hori bai, egingo balitz, uste dute EAE osoan neurri hori modu uniformean aplikatzeko aukera izango dela lurralde guztietan.

Agertoki horrek erakundeen arteko akordioa eskatzen du foru-aldundien, udalen eta Eusko Jaurlaritzaren artean, batez ere tokiko eta foru-erakundeen protagonismoarekin, horiek baitira sarearen kontrolean eskumen handiena dutenak.

Aldundien kasuan, galdetutako iturriek egunkariari esan diote ez dutela erabakirik hartu, eta orain neurria aztertzea dagokiola. Eusko Jaurlaritzak, bestalde, Bilboko eta Gasteizko tranbia-sarean duen posizioa hobetu beharko luke. Donostiako topoaren kasua ere hor dago. Nolanahi ere, Espainiako Gobernuak iragarritako beherapenak ez du indarrik izango aurtengo irailaren 1a arte, eta, beraz, denbora geratzen da erakunde publikoek batera eztabaidatzeko.