Las etapas de la Itzulia, al detalle
La carrera vasca acumula más de 16.000 metros de desnivel en un trazado sin respiro
La Itzulia ha dado a conocer las seis etapas que compondrá en puzzle de la carrera vasca, que se disputará entre el 6 y el 11 de abril.
El Ayuntamiento de Eibar ha servido como escenario para desentrañar el trazado de una carrera, con 16.154 metros de desnivel acumulado y 29 puertos puntuables, repartidos en 4 de primera categoría, 7 de segunda y 18 de tercera. Será una Itzulia sin respiro. Un jadeo constante por el sistema nervioso de Euskal Herria.
1ª etapa | Bilbao – Bilbao (13,9 km)
Contrarreloj corta
La Itzulia arrancará con una contrarreloj individual breve, ideal para marcar las primeras diferencias. Se recupera la contrarreloj que en 2021se disputó con restricciones debido a la pandemia. Con apenas 13,9 kilómetros, no se esperan grandes huecos, pero sí un primer orden en la clasificación general.
Los especialistas y corredores potentes pueden vestirse de líder, mientras que los escaladores intentarán limitar pérdidas. No será decisiva, pero sí condicionará la estrategia de los primeros días.
2ª etapa | Pamplona-Iruñea – Cuevas de Mendukilo (164,1 km)
Media montaña exigente
La segunda jornada introduce de lleno el terreno clásico de la Itzulia, su espíritu. Con más de 3.300 metros de desnivel acumulado, el recorrido es largo y constante, sin un final explosivo, pero con desgaste continuo y los altos de Etxauri, Lizarraga, Zuazarrate, Aldatz, San Miguel de Aralar y la llegada exigente a Mendukilo.
Puede ser una jornada propicia para fugas bien organizadas o para que los equipos de la general empiecen a tensar la carrera. Los favoritos deberán estar atentos, aunque es probable que no busquen aún un ataque definitivo.
3ª etapa | Basauri – Basauri (152,8 km)
Jornada nerviosa y acumulativa
Etapa de kilometraje medio, pero con casi 2.900 metros de desnivel. El recorrido circular suele generar ritmo alto desde el inicio, con poco espacio para la desconexión. Esperan las ascensiones a la Barrerilla, Bikotx-Gane, Sarasola, Elexalde, en Zaratamo, para escalar finalmente a Basozelai.
Aquí pueden aparecer ataques lejanos si la general está ajustada. No es una etapa claramente decisiva, pero sí peligrosa para corredores mal colocados o con equipos justos.
4ª etapa | Galdakao – Galdakao (167,2 km)
Terreno para movimientos tácticos
Con más de 3.200 metros de desnivel, esta etapa vuelve a exigir regularidad y buena lectura de carrera. No destaca un final concreto, lo que abre la puerta a ataques en cotas intermedias. Se ascenderá Aretxabalgane, San Pelaio, Jata, Unbe, Vivero en dos ocasiones, Legina y se finalizará en el repecho de Elexalde.
Los equipos con varios corredores bien situados pueden jugar sus cartas. El cansancio acumulado empezará a notarse y la selección natural del pelotón será evidente.
5ª etapa | Eibar – Eibar (176,2 km)
Etapa reina
Es la jornada más dura de la edición. Los 176,2 kilómetros y los 3.841 metros de desnivel positivo, junto al terreno habitual de Eibar, la convierten en el gran día para la clasificación general. Aguardan ocho ascensiones. Un día de metralla con Elkorrieta, Azurki, Etumeta, Kalbario, Krabelin, Trabakua, Izua y Urkaregi.
Aquí se esperan ataques directos entre los principales favoritos. Es el escenario ideal para marcar diferencias claras y, probablemente, decidir buena parte del resultado final.
6ª etapa | Bergara – Bergara (135,2 km)
Final exigente para cerrar la general
La última etapa no es un trámite. Aunque más corta, acumula casi 3.000 metros de desnivel, suficiente para mantener la tensión hasta el final con doble paso por Asentzio, Elosua y Azkarate.
Si la general llega ajustada, será un día de marcajes constantes. También puede ser una oportunidad para un último intento desde lejos.
El reto de armar la Itzulia
Javier Riaño, presidente de OCETA, la entidad que organiza la carrera vasca más importante del curso, subrayó tras la presentación del recorrido de la Itzulia que "hay que escarbar mucho para sacar adelante la carrera".
La Itzulia, que ha perdido su patrocinador principal, el Banco Sabadell, tras 14 años compartiendo camino, fijó el presupuesto de la prueba sobre los 2.300.000 euros.
"Todas las caídas de patrocinios, sean grandes o pequeños, te hacen pupa. Más si cabe el Banco Sabadell, que llevaba 14 años con nosotros y era casi parte de la organización. Ahora estamos, pico y pala, buscando posibles patrocinadores para las tres carreras. Estamos tocando muchas puertas por todos los sitios para lograr otro patrocinador que también pueda incorporarse a la Itzulia femenina y a la Clásica de San Sebastián", certificó Riaño.
La Itzulia Women cuenta con un presupuesto de unos 900.000 euros y la clásica donostiarra de algo más de 700.000 euros, según expuso el presidente de OCETA sobre el reto de armar la Itzulia.