La Naval despide a sus trabajadores y da un paso casi definitivo hacia el cierre

donostia - El administrador concursal de La Naval confirmó ayer al comité que va a poner en marcha el Expediente de Regulación de Empleo (ERE) para despedir a los 180 trabajadores e iniciar el cierre del astillero. El anuncio, pese a ser esperado, supone un jarro de agua fría para la histórica empresa de Sestao y su entorno, que a día de hoy tiene realmente complicado salvarse. El administrador informó ayer a los sindicatos de que hay un número reducido de inversores interesados en el astillero, pero todos han puesto como condición la salida previa de la plantilla.

Es, dentro del cúmulo de noticias negativas que ha vivido el astillero en las últimas semanas, el único resquicio de esperanza que queda en estos momentos. Al menos hay inversores dispuestos a comprar la empresa en esta fase de liquidación. Una vez se ejecute el ERE ese nuevo propietario tendría las manos libres para modelar la plantilla como considere, pero como ha ocurrido en otros procesos similares entra dentro de lo posible que cuente con al menos una parte de la actual plantilla.

Por ahora no existe ese inversor dispuesto a implicarse en el proyecto, como reiteró ayer en Onda Vasca la consejera Arantxa Tapia, lo que deja como única salida la liquidación. No hay más tiempo tampoco para esperar a Van Oord, con el que se ha hecho un último intento estos días pero que ha optado por mantenerse a un lado. Sin la draga Vox Alexia no hay dinero para seguir adelante tras más de un año en concurso de acreedores en el que se han ido fugando los pedidos, lo que ha obligado al administrador concursal a poner en marcha los trámites para despedir a la plantilla.

Son 177 operarios que serán incluidos la semana que viene o, como tarde, la siguiente, en un ERE que eso sí deberá cumplir el correspondiente periodo de consultas -algo más de 150 operarios tienen derecho a ser recolocados en otro astillero de Navantia-. En una situación así el ERE no encontrará obstáculos legales, aunque el plazo de consultas sí permitirá ganar algo de tiempo de cara a ver si llega ese milagro en forma de inversor.

Los grupos que han mostrado interés han pedido carta blanca y no tener de salida que cargar con el coste de la actual plantilla, aunque el Gobierno Vasco se mantiene en la búsqueda de compradores que estén dispuestos a contar con los trabajadores. Como remarcaba ayer el comité tras conocer la puesta en marcha del ERE, se trata de una plantilla altamente especializada y que cuenta en su currículum con la construcción de algunos de los buques más grandes del mundo.

un símbolo de la industria vasca La centenaria historia de La Naval, en la que ha construido más de 200 barcos, está a un palmo de poner el punto y final. En el astillero llegaron a trabajar 3.000 personas en sus mejores años, siendo uno de los principales puntos neurálgicos del tejido industrial de Ezkerraldea. A raíz de las reconversiones iniciadas en el sector en la década de los 80 la plantilla empezó a menguar. En la privatización sellada en 2006 quedaban ya menos de medio millar y las salidas han continuado hasta los 180 operarios actuales. El recorte de la plantilla directa ha ido acompañado del crecimiento de la industria auxiliar, que antes del concurso daba empleo a casi otras 2.000 personas.